Un poco de conocimiento sobre las juntas de goma
Sep 01, 2022
Las juntas de goma se utilizan principalmente para tuberías o pozos de visita y pozos de mano que a menudo se desmontan, y la presión no supera los 1,568 MPa. Entre todos los tipos de juntas de sellado, las juntas de goma son las más suaves y tienen un buen rendimiento de ajuste, y pueden tener un efecto de sellado con una pequeña precarga. Debido a esto, cuando se somete a presión interna, la junta es fácil de soltar debido a su espesor o baja dureza.
El uso de láminas de caucho en solventes orgánicos como el benceno, la cetona y el éter es propenso a la hinchazón, el aumento de peso, el ablandamiento y la pegajosidad, lo que da como resultado la falla del sello. Generalmente, el grado de hinchamiento supera el 30 por ciento y no se puede utilizar.
En el caso de baja presión (especialmente por debajo de 0.6MPa) y vacío, es más adecuado utilizar juntas de goma. El material de caucho tiene buena compacidad y baja permeabilidad al aire. Por ejemplo, el caucho de flúor es más adecuado para sellar juntas de recipientes al vacío, y el grado de vacío puede alcanzar hasta 1,3 ×10-7Pa. Cuando la junta de goma se usa en el rango de vacío de 10-1~10-7Pa, se debe hornear y agotar.
El precio de la lámina de caucho de asbesto es más bajo que el de otras juntas y es fácil de usar; el mayor problema es que, aunque se agregan caucho y algunos rellenos al material de la junta de sellado, aún no puede llenar completamente los pequeños poros que están en connivencia y hay una pequeña cantidad de penetración. Por tanto, en un medio muy contaminante, no se puede utilizar aunque la presión y la temperatura no sean elevadas. Cuando se usa en algunos medios de aceite de alta temperatura, generalmente en el último período de uso, debido a la carbonización de la goma y los rellenos, la resistencia se reduce y el material se suelta, lo que se infiltrará en la interfaz y dentro de la junta de goma, dando como resultado en la coquización y el ahumado. Además, la lámina de caucho de asbesto es fácil de adherir a la superficie de sellado de la brida a alta temperatura, lo que genera muchos problemas para reemplazar la junta.
En estado calentado, la presión de uso de la junta de goma en varios medios depende de la tasa de retención de resistencia del material de la junta. El agua cristalina y el agua adsorbida existen en el material de fibra de asbesto. A 110 grados, se han precipitado 2/3 del agua adsorbida entre las fibras, y la resistencia a la tracción de la fibra se reduce en aproximadamente un 10 por ciento; a 368 grados, toda el agua adsorbida se precipita y la resistencia a la tracción de la fibra se reduce en aproximadamente un 20 por ciento; más de 500 grados, el agua de cristalización comienza a separarse y la fuerza es menor.
El medio también tiene una gran influencia en la resistencia de la lámina de caucho de asbesto. Por ejemplo, en el aceite lubricante de aviación y el combustible de aviación, la resistencia a la tracción transversal de la lámina de caucho de asbesto resistente al aceite No. 400 difiere en un 80 por ciento, lo que se debe al hecho de que el combustible de aviación hincha el caucho de la lámina más seriamente que los lubricantes de aviación. aceite. Teniendo en cuenta los factores anteriores, el rango de uso seguro recomendado de la hoja de caucho de asbesto XB450: temperatura 250 grados ~ 300 grados, presión 3 ~ 3.5MPa; La temperatura de uso de la hoja de caucho de asbesto resistente al aceite 400 no debe exceder los 350 grados.
Las láminas de caucho de asbesto contienen iones de cloruro y sulfuros, que son fáciles de formar celdas de corrosión con bridas de metal después de absorber agua. Especialmente, el contenido de azufre de las láminas de caucho de amianto resistentes al aceite es varias veces mayor que el de las láminas de caucho de amianto ordinarias, por lo que no es adecuado para su uso en medios no aceitosos. Las juntas de goma se hinchan en medios de aceite y solventes, pero dentro de un cierto rango, tienen poco efecto en el rendimiento del sellado. Por ejemplo, la lámina de caucho de asbesto resistente al aceite No. 400 se somete a una prueba de inmersión de 24- horas en combustible de aviación a temperatura normal, y se requiere que el aumento de peso debido a la absorción de aceite no supere el 15 por ciento.
